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近年大客車駕駛難尋，一例一休實施後更缺才嚴重。有聽障者盼政府放寬讓矯正後聽損90分貝以上重度聽障者能考大型車駕照，讓他們也能從事交通運輸業。本身有聽覺障礙的聽障人協會理事長曹瑟宜說，他們的聽力較「聽人」（一般聽力正常者）略遜，反而不受其他聲音打擾，更能專心駕駛，注意路況。

衛福部統計全國申請身心障礙者中，聽覺機能障礙約12萬多人，占所有障礙別10.5%，大致與多重障礙、慢性精神疾病等障礙並列第三多。公路總局表示，障礙別僅註記在駕照上，未登錄在系統內，所以沒有國內聽障持駕照人數統計。

2000年前，「未矯正」優耳（聽力較好的一耳）聽損在90分貝內才具所有考照資格，聽損在90分貝以上重度聽障者，只能考輕型、150cc以下普通重型機車與小型車的普通駕照。後來法令大幅修改，改為「矯正後」優耳聽損仍在90分貝以上者考照才受限，但可報考大型重型機車及職業小型車駕照。

有20多年開車經驗的曹瑟宜說，車禍肇事多與駕駛人的開車習慣有關，無關聽力。若要說聽障駕駛的劣勢，是不能分心與旁人聊天或聽人說話，因為會轉頭或注視後視鏡看其他乘客嘴型說話。此外，若發生交通事故，聽障人士可能因聽不清楚而說不清楚被誤會。

她表示，救護車或警車、消防車行駛時響聲刺耳又不斷閃亮燈，聽障人都看得到，絕對不會反應遲鈍。至於被質疑聽不見喇叭聲，她說，會被按喇叭「代表駕駛人的駕駛習慣不佳或未遵守交通規則，和聽障無直接關係」。若政府放寬規定，她樂見其成。

曹瑟宜指駕駛能力是日常生活工具，家人都贊成他們考駕照，何況學來做謀生技術。聽障人士認為應讓他們有更多工作選擇，應以駕駛技術為考照門檻非以聽力障礙為排除條件。也有人說加裝輔助設備，聽力障礙不是問題。