聾人騎行團川藏北線壯麗行－超有趣手語廣角鏡--莉娜手語工作坊

　8月8日16:40，2016年牽動聾人騎行界的一場“說走就走的騎行”畫上句號，聾人騎行川藏北線團安全抵達拉薩。7月13日從成都出發，全程2500公里，歷經26天的餐風露宿，翻山越嶺，風雨兼程，甚至多次塌方，艱難險阻不斷發生，隊員們克服種種困難，終於勝利到達拉薩，實現了騎行川藏的夢想。

　　聾人騎行隊到達拉薩

　　這次騎行團人員組成和普通的騎行團不同，都是由聽障人員組成，江西贛州的黃蕾最初發起，聚集了江蘇常州的馮曄、上海的楊煜、江西的楊丹和安徽合肥梁海波，還有一位來自南京的張勁松，由於後來有事情，張勁松出發前退出了團隊。臨近出發前，確定團隊5人，結隊出發。

　　聾人川藏北線騎行團錦裡紀念

　　當騎友在聾人騎行聊天群中說出行程計劃時，騎友們紛紛送出祝福：“祝五位聾人勇士們317川藏北線騎行，一路平安順利！”中國聾人網為隊員們壯行：“川藏騎行道路艱險，對身體條件要求很高，不提倡只有想法沒有身體條件的騎友騎行遠征川藏線，在此提醒參與的騎友，不要追求速度，以安全為第一標準，祝平安凱旋！”隊員們決心已下，準備就緒，出發！為了夢想，加油！！

　　五名隊員都有怎樣的經歷？具有這樣的膽識，敢於挑戰川藏北線的艱難騎行？

　　黃蕾，女，33歲，現在江西贛州特殊教育學校教授舞蹈，曾被評為優秀教師，在江西贛州小有名氣。她是本次活動的發起人和領隊，負責團隊的安全及策劃路線，是五名隊員中唯一的一名女性。她雖然在體力與騎車速度比不上男生，但毅力與耐力都不輸給男生，一天最多能騎行10個小時之久。她原本是九江德安人，現在是贛州人，2004年長春大學畢業後到贛州特殊教育學校教書至今。2014年3月開始接觸騎行，是贛州市恆星自行車俱樂部的會員，經常參加俱樂部的騎行活動。練車3個月後直接去環青海湖騎行，2015年7月13日從成都出發騎行318國道川藏南線進藏，就從那個時候她開始體會到了長途騎行的艱辛與歡樂，愛上了單車。而今年她再度出征317國道川藏北線，於2016年7月13日從成都為起點出發，8月8日下午16：40分抵達拉薩布達拉宮。“到達終點的那一刻，看到隊友們勝利的喜悅和激動一下子全都衝上來了，覺得自己在一路上的艱辛全都忘記了”，她激動得熱淚直流：“雖然我聽不見，但這次的一路騎行過程中，是我看到的最美的風景！”當黃蕾西藏騎行凱旋歸來後，一時成為江南都市報、贛州晚報、騰訊新聞等媒體頭條及報導的焦點，很快走紅網絡，成為無數個騎友心目中的女神。

　　馮曄，男，48歲，常州大學唯一的聾人教師，曾經是《聾人之星》網站的創始人。騎齡三年，懂技術，會修車，是團隊當中年齡最大的隊員。曾經兩次自駕游進藏，多次參加江蘇、浙江、上海、安徽等地各種自行車騎行比賽（馬拉鬆自行車騎行421.95公里、環太湖300公里、法國ROCN騎行400公里等），是實力派的車手。這次的目的是為了挑戰自我，征服川藏北線。他的體力與耐力很好，從不喊苦喊累，一點兒都不輸給年輕人。他的山地車雖然只是單盤九速，但仍然成功完成川藏317北線。擅長研究與探索川藏北線地勢及路線，協助領隊帶路，一般都在前面領騎，在最後的一天裡獨騎165公里8個小時抵達拉薩，高舉山地車向全世界宣告他的勝利。

　　楊煜騎行在路上

　　楊煜，男，46歲，上海寶大祥青少年兒童購物中心的一名設計師，這次的隊旗是由他親自原創設計的。騎齡兩年半，擅長公路車，飆車速度快，屢次參加過上海短途騎行活動和各項公路車比賽，在上海聾人單車隊中年齡最大的公路黨，實力也不輸給年輕人。由於大上海平路為主，爬坡不是他的專長。喜歡騎遊，喜歡用心去欣賞路邊的風景和享受騎行的快樂。騎行西藏是他一直以來的夢想，曾經幾次與西藏騎行擦肩而過，如今他不想錯過，千方百計爭取機會得到貴公司與家人的支持，為此在這兩三個月裡他努力訓練爬坡和增強體力。在這一路上他克服體力困難，戰勝高原反應，一路挫折一路坎坷，憑著毅力與意志堅持帶病騎車到達拉薩，圓了他的西藏夢，在這座龐大而雄偉的布達拉宮面前忍不住當場地哭了。隊友們對他的評價：“他是一個一直對夢想追逐，永不放棄的人，儘管路途上千辛萬苦才能堅持走過來了，但也是一個樂於助人，為人幽默大方，在隊友和路人有困難的時候他給予了幫助。”

　　楊丹，男，38歲，江西贛州特殊教育學校的體育教師，曾經是全國聾人足球隊的隊員、江西省聾足隊的隊長，曾經代表江西省參加過2004年和2014年全國聾人足球比賽第一名，對於全國聾人界來說楊丹的名氣也不小，是一個全能型運動員，樣樣厲害。沒有長途騎行經驗的他憑著靈活的頭腦和敏捷的身手，上坡超越我們，下坡速度驚人，騎車爆發力強，敢於挑戰生命極限，敢於冒險和追求刺激，敢於做出各種高難度的騎行動作。同行人員過後說實話，那些壯舉當時真的嚇到隊友，還真為他捏了一把汗，是團隊當中最猛最牛的隊友，川藏北線對他來說是輕而易舉！他擅長拍攝拍照，很有團結意識，在超速單飛時很有耐心等隊友，從來不掉隊，懂得保護和幫助隊友解決困難。

　　梁海波，男，38歲，安徽渦陽縣特殊教育學校的美術教師，黃蕾的大學同學。2012年和2014年兩次環過青海湖騎行，2013年騎過318川藏南線，當他318國道一騎成名後，成為全國聾人界首次騎行川藏線成功的第一位聾人教師。有著豐富的長途騎行經驗和成熟的思維，為人謙虛誠懇，時刻為隊友的安全著想，甘願一路收尾，責任感強，是實力派的隊友。2014年環青海湖他曾是黃蕾的隊長，這次隨團隊走完S303四川省道到達爐霍後，由於途中因身體不適的緣故，他只能選擇離開，帶著遺憾回家，並囑託隊友幫助他完成了他未能完成的願望。

　　從四川騎行進出西藏，有兩條公路可以選擇，一條是南線的318國道，一條是北線317國道。選擇由成都西北出發，經都江堰，在映秀鎮沿四川省道303往西，穿過臥龍自然保護區，翻越終年雲霧繚繞的巴郎山，經小金縣，抵嘉絨藏族的主要分佈區丹巴，經民居典範道孚，到達爐霍。再沿國道317繼續往西，經甘孜、德格，過金沙江大橋入藏，再經江達、昌都、類烏齊、丁青、巴青、索縣，在那曲與青藏線（國道109）匯合，經當雄到達拉薩，這樣距離上更短，也能更多的體驗藏域的風景和文化。相對南線而言，川藏北線是一條艱苦卻充滿西藏人文故事的線路。沿途高聳入雲的雪山，狂野奔騰的河流，寬廣秀麗的草原，潔白美麗的帳房，隨風飄揚的經幡，金碧輝煌的寺廟，不僅衝擊著你的視野，也震撼著你的靈魂。

　　馮曄的電子里程記錄

　　馮曄製作的川藏北線海拔圖

　　川藏北線全程約2400公里，加上繞行，總里程2500公里以上，團隊原計劃25天左右完成。通過馮曄的電子里程記錄和他設計的317川藏北線海拔圖，可以看到這一路川藏北線騎行的曲折線路和海拔高程變化！途中包括2座5000米以上的大山，川藏第一險第一高峰海拔5050米的雀兒山和海拔5089米的安吾拉山口（據說此山口海拔不准），其餘的15座山全都是海拔4000米以上，而且全程海拔平均3500—4500米左右，爬坡幅度大，地勢險惡，天氣很冷，騎行緩慢，海拔更高，交通更為不便，人口更稀少，住宿地基本上都在海拔三四千米的鄉鎮鄉村，其中海拔最高的是4730米的古露鎮。

　　每天基本上都要爬坡翻山，爛路好路都有，聾人騎行隊員沒有放棄的念頭，憑著毅力與耐力，擁有一顆堅持到底的心！咬緊牙關，翻山越嶺，跋山涉水，風雨兼程，日曬雨淋，一路風雨一路坎坷，一路歡笑一路心酸，一路美景一路壯觀，朝著心中的聖地一路向西，對隊員們來說，更多的是身體的考驗和意志的磨練，從地獄之路走向天堂，終於完成了317川藏北線的使命。

　　川藏北線聾人騎行團隊旗

　　這是一副富有紀念意義的隊旗，由來自上海隊員楊煜設計的。簡單明確，線路清楚，整體效果有著強烈的視學衝擊感。從成都為出發點，終點是西藏拉薩，中間有兩段必經之路: 從映秀開始走S303四川省道直到爐霍約500公里和從那曲走G109國道青藏線直到拉薩。完成川藏北線的勝利喜悅之餘，隊友們各自在隊旗上留言感悟，對每個參加騎行的隊員來說，它是最值得珍藏回憶的紀念品！

　　為什麼要去西藏騎行？兩年收穫了川藏南北雙線的領隊黃蕾說：“想在我的無聲世界裡豐富多彩，想在有限的生命裡做點有意義的事情，去做別人不敢去冒險的事，做點老了值得回憶的事情，那就是騎行西藏！”當別人嚮往著西藏夢的時候，黃蕾及隊友們卻騎著單車在路上，朝著心中的夢想而騎行，世事總是偏愛志者，他們真的做到了！