記者劉榮／特稿

新生高架橋封橋半個多月，宛如北市南北交通動脈被活生生截斷，許多人明顯感受到，在北市塞車已不分時段、假不假日，北市府費盡心力宣導，但多數人對遙遙無期的交通黑暗日卻漸感不耐。

選在陽明山花季、海芋季開始封橋，北市府急於在聽障奧運、花博會前「趕工」的心態可見一斑，但交通工程直接衝擊駕駛人的用路習慣，馬路豈能說封就封！

兩天來，中山北路三、四段封閉，多數車流，都是外縣市進城的非通勤族居多，這些駕駛人，有多少人知道封路資訊？

北市府一再強調已廣泛宣導交通因應及疏導，但從規劃、執行都大有問題；以中山北路、通河街口為例，一個路口，地上竟然擺了四、五個交通指示牌面，圓山匝道口上方的標識牌，竟還用膠帶草草貼住，相關配套、動線規劃，流於急就章。

中山區原本即是市區交通樞紐，對假日車流而言，怎麼進城、出城，搞成像迷宮，新生高封閉以來，假日經常可見匝道口有駕駛人，索性把車停在路口，搖下車窗問義交、義警，後方車流也跟著打結，到北市出遊，要有心理準備是來遊車河。

漫長車流宛如滾滾民怨，郝市府不能光從施工單位的角度解決交通問題，想不出辦法有效疏導，想擺脫末段班的施政滿意度，恐怕只是緣木求魚。